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隔膜泵

隔膜泵是一種新型輸送機械，可以輸送各種腐蝕性液體，帶顆粒的液體，高粘度、易揮發(fā)、易燃、劇毒的液體。隔膜泵是容積泵中較為特殊的一種形式，它是依靠一個隔膜片的來回鼓動改變工作室容積從而吸入和排出液體的。借助薄膜將被輸液體與活柱和泵缸隔開，從而保護活柱和泵缸。隔膜左側與液體接觸的部分均由耐腐蝕材料制造或涂一層耐腐蝕物質；隔膜右側充滿水或油。隔膜泵工作時，曲柄連桿機構在電動機的驅動下，帶動柱塞作往復運動，柱塞的運動通過液缸內的工作液體(一般為油)而傳到隔膜，使隔膜來回鼓動。隔膜泵有四種材質：塑料、鋁合金、鑄鐵、不銹鋼。

故障現(xiàn)象和原因分析

某氧化鋁廠溶出車間隔膜泵軸承室出現(xiàn)損傷，嚴重位置單邊磨損量約0.7mm。若不及時處理，將導致軸承跑外圈，設備運轉異響及跳動擺動等現(xiàn)象。影響設備運行平穩(wěn)性及輸送效率，嚴重的還會損壞軸承并造成設備停機停產(chǎn)，給生產(chǎn)型企業(yè)帶來很大困擾。

軸承室磨損主要原因是：設備在長期運轉的惡劣條件中，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復合機械力的作用，出現(xiàn)永久性變形。金屬材料的退讓性差，易造成配合間隙，如不及時發(fā)現(xiàn)并采取措施，就會造成間隙不斷擴大，直接造成軸承室磨損。另外軸承潤滑不到位、進入異物、軸承安裝不到位或軸承本身問題也會造成軸承外圈轉動從而導致軸承室磨損，形成惡性循環(huán)。此設備運轉過程中曲軸帶動活塞工作過程中軸承反作用力反復沖擊軸承座，造成軸承室一側受損嚴重。

多種修復方式對比

01　傳統(tǒng)修復方式

針對軸承室磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法主要靠堆焊后機加工、熱噴涂和電刷鍍等手段來進行，并沒有很好的修復方式來減少金錢及時間的浪費，而且均存在一定弊端。無論是堆焊后機加工還是熱噴涂方式，都避免不了熱應力的消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，以上幾種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。從維修費用及維修工期上來說，此方法更多的是返廠修復或依靠外協(xié)，拆裝運輸費用高，修復工期長。

02　現(xiàn)場修復模式

此次修復工藝采用福世藍技術打麻點工藝配合刮研法工藝修復，由于設備軸承室近似整圓型，且軸承寬度大于軸承室寬度，所以此軸承室僅剩余中間油槽位置為未磨損位置，基準面很少。表面處理后均勻敲擊麻點，調和涂抹福世藍2211F材料后錯位安裝軸承（使軸承外圈與軸承室油槽未磨損位置配合）修復出基準面，然后再次涂抹福世藍2211F材料使用刀口尺沿基準面進行刮研，待材料固化后再薄薄涂抹一層材料，回裝軸承。

福世藍®高分子復合材料2211F是一種抗高溫、抗強腐蝕并可以機加工的金屬修復、保護復合材料，此材料具有良好的粘結力和機械性能，不僅有金屬所具有的強度、硬度，還有其退讓性。應用高分子材料修復可免拆卸，免機加工，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制。企業(yè)可以快速有效的完成現(xiàn)場修復，有效避免時間及經(jīng)濟的損失，而且高分子復合材料修復屬于冷焊技術，不存在熱應力等問題，可以避免基材的二次損壞。

工藝操作步驟

1） 使用氧氣-乙炔焰炙烤待修復表面，徹底清除表面及滲入基體組織的油污；

2） 使用磨光機配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區(qū)域，直至露出金屬原色；

3） 使用樣沖均勻敲擊麻點，并使用鋼拐尺修磨麻點高度；

4） 使用無水乙醇將打磨后的表面徹底清洗干凈；

5） 在軸承外圈刷涂薄薄一層803脫模劑，晾干備用；

6） 嚴格按照材料要求的混合比例調和福世藍®高分子復合材料2211F，調和均勻直至無色差；

7） 對磨損部位涂抹2211F材料，涂抹厚度略大于磨損量，快安裝軸承并緊固到位；

8） 材料固化后拆卸軸承，使用砂帶打磨多余材料；針對局部缺失部位，再次調和適量福世藍2211F材料涂抹至缺失部位表面，并使用鋼板尺依靠修復出的基準面進行刮研；

9）材料固化后用油石針對修補部位進行修磨，恢復尺寸后回裝軸承。

總結

此次氧化鋁行業(yè)隔膜泵軸承室損壞問題的成功修復，再次證明福世藍®技術可從根本上很好的解決軸承室磨損問題。與傳統(tǒng)檢修相比，不但節(jié)約了維修時間，而且用途廣泛，隱患風險小，方便快捷，操作簡單，人工強度低。該軸承室修復工藝可以很好的應用在各行業(yè)各類齒輪箱、減速機等設備的軸承室磨損問題上。

來源：福世藍科技

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